Unsere Rennkarts sind da! 18 Alpha Karts mit Honda GX 270 11 PS...du willst damit fahren?

Ergebnisse Lauf 1 vom 10.02.2007 über 111 Rnd. li.

Kartfahren mit Suchtfaktor…

Es ist wie eine Droge. Wen es gepackt hat, den lässt es nicht mehr ohne weiteres los. Kaum acht Wochen ist die Saison 2006 beendet und da trampeln die Teams schon unruhig von einem Fuß auf den Anderen, um endlich wieder ins Kart zu steigen und sich miteinander zu messen. So ist es kein Wunder, dass zum ersten Lauf der Indoor Kart Meisterschaft M/V von max. 16 Möglichen, auch 16 Teams auf der Matte standen.Die teilweise neuen Teamzusammensetzungen garantieren eine enorm hohe Leistungsdichte und das sorgt für packende Duelle und Kampf um jeden einzelnen Platz, vom ersten bis zum letzten Rennen in 2007.Ganz besonders freuen wir uns über die Teilnahme des Schweriner Teams „Ka-To“. Sie nehmen die Anreise von 60 km in Kauf, um die zehn Rennen der IKM zu bestreiten. Die symphatischen Jungs haben sich einiges vorgenommen und werden sicher noch von sich hören lassen.

Die Qualifikation zum Rennen über 111 Runden, sollte gleichzeitig eine kleine Bestandaufnahme des Fahrerfeldes werden. So musste jeder Starter erst einmal ein 10 minütiges Zeittraining absolvieren. Die Bestzeiten daraus wurden dann addiert und entschieden von welchem Platz aus es in Rennen gehen sollte. Bahnrekordhalterin Karo sorgte gleich für ein aufstöhnen. Sie legte in ihren 15 Runden gleich einmal eine 38,10 hin, nur eine halbe Sekunde langsamer als ihr eigener Rekord und das mit kaltem Kart in nur zehn Minuten!!! Ihr Teampartner war nur unerheblich langsamer und so war die Pole schon mal klar. Team „AFA Papke“ und „ZickZack“ konnten sich dahinter auf die Lauer legen und dahinter wurde die Luft ganz dünn. Nur wenige Hundertstel Sekunden sollten über 8 Startplätze entscheiden. Nur ein Augenzwinkern entschied also über mehrere Startplätze und die Chance im Rennen ganz nach vorne zu fahren. Erstaunlich, dass Balu der Baer, trotz gebrochenem Fuß, mit Krücken in die Boxengasse humpelte und im Kart platz nahm. Er wollte Teampartner „Purzelbär“ und allen Anderen zeigen, was kämpfen ausmacht. Seine 38,93 lies jedoch schon ahnen, dass der sensible Gasfuß nicht voll einsatzbereit war. Für Startplatz 6 sollte es dennoch reichen.

Der Rennstart verlief, wie bei diesem professionellen Fahrerfeld, nicht anders erwartet, reibungslos. (Oder waren es die angekündigten 5 Minuten Zeitstrafe, welche die Teams bei einem verschuldeten Startunfall riskierten?) Die Ersten drei Teams fuhren dem Feld wie erwartet sofort davon. Die Weltmeisterschaft ging um die Plätze dahinter. Da wurde gekämpft, taktiert und sich die Seele aus dem Leib gefahren. Ständige Zweikämpfe und Positionswechsel sorgten für Adrenalin unter Aktiven und Zuschauern. Balu konnte seine Erfahrung ausspielen und trotz Klumpfuß seinen Platz halten. Manchmal ist durchlassen eben cleverer als blocken um jeden Preis! Unterm Strich sollte es dann aber nur für Platz 9 reichen.Karo hatte bereits im Quali ein Achtungszeichen gesetzt. Um so erstaunlicher, dass sie wahrend des Rennens nicht mehr erwähnenswert schneller wurde. So schoben sich, dank überragender Leistung von Ronny, das Team „ZickZack“ auf den ersten Platz. Ronny nahm seinem Teampartner dem mehrfachen Champion Zisch mal eben 2 Zehntel pro Runde ab und das will etwas heißen. „AFA Papke“ konnte trotz konstant niedriger Rundenzeiten, da nur hinterher fahren. Vorjahresmeister Shorty hielt sich aus dem kompletten Rennen raus und lies die beiden Schwergewichte Mathias und Andreas Erfahrungen sammeln (Kommentar: Ich hab doch schon alles gewonnen ). Martin Wandt, vom Team „Die Brüllmücken“, schlug sich trotz seiner stattlichen 110 kg erstaunlich gut. Lediglich ein kleiner Fahrfehler kurz vor Schluss sollte ihnen die „rote Laterne“ einbringen. Martin nahm es wie immer gelassen und mit einen Blitzen im rechten Auge.Das „KaTo-Team“ aus Schwerin war da deutlich gefrusteter. Sie hatten sich erheblich mehr vorgenommen und mussten im anschließenden Interview feststellen: „Das Fahrerfeld ist unheimlich stark! Wir werden noch ein paar Rennen brauchen bis wir vorne mitfahren.”

Ergebnisse Lauf 3 vom 07.04.2007 über 111 Rnd. re.

Ergebnisse Lauf 5 vom 02.06.2007 über 3 Stunden re.

3 Stunden Nachtrace “Balu is back”

Dieses Rennen sollte die erste Halbserie beenden und uns Fahrer in eine lange Sommerpause, von acht Wochen, schicken. Auf Grund dieser Tatsache ergriffen alle Teams, sowie das Gastteam „Die Schutzheiligen“, die Chance noch einmal ordentlich zu Punkten. Für dieses Rennen wurde, laut Reglemente, ein Mindestgewicht von 80 kg pro Fahrer eingeräumt, um die Chancengleichheit zu gewährleisten. Immerhin werden die Ergebnisse dieses Rennens in der German Team Ranking (GTR) gelistet.

Das Single Quali sorgte für keinerlei Überraschung. Hier zählt einzig und allein die Abgebrühtheit und Erfahrung der Qualifikanten. Wer Nerven zeigt sortiert sich hinten ein. Die eine gefahrene Runde auf dem gleichen Kart, lässt keine Fehler zu. Die Startphase deshalb auch extrem aufgeräumt. Lediglich Dennes Richter von den „Rostock Rookies“ konnte sich ungewohnt schnell vom Feld lösen. Dahinter, wie gewohnt „AFA-Papke“ und „Zick & Zack“. Gefolgt von einer 5er Gruppe bei denen es heiß herging. Angeführt von Martin Kotz (Die Schutzheiligen) dicht gefolgt vom blauen Bären (Balu), gleich dahinter Karo Weiß (Trainer & Trainee), Florian Krones (CMN) und Tobias Großmann (KaTo- Team). Als erstes konnte sich Balu vorbei mogeln und kassierte in kürzester Zeit auch Platz drei und zwei. Es fuhr nur einer uneinholbar schneller und das war der Führende Dennes. (Balu und Dennes die schnellsten im Feld? Da müssen doch die Karts zu schnell laufen!)

Ein paar mehr Runden später konnte auch Karo Martin überholen. Zwei Leute bissen sich jedoch die Zähne an ihm aus. Sicherlich nur aus mangelnder Erfahrung, denn wer seinem Vordermann permanent auf das Heck fährt, verschwendet seinen Überschuss und kann in der nächsten Kurve nicht mehr überholen. So mussten Flo und Tobias bis zum Kartwechsel warten und hoffen, dass sie vor Martin wieder auf die Strecke fahren...Auf den Kartwechsel musste auch Jan Krause hoffen, denn mit seinem Startkart kam er überhaupt nicht zurecht. So fuhr er damit gerade einmal 40er Rundenzeiten und damit dem kompletten Feld hinterher.

Endlich war es soweit, ein Team nach dem Anderen kam in die Boxengasse um das Kart zu tauschen. Schnell wurde klar das Kart von Dennes, war der berühmte Brenner. Ronny hingegen hatte sich zu früh gefreut, denn er übernahm das Kart von Balu und hatte mühe dessen Rundenzeiten zu fahren.

Drei Stunden sind eine lange Zeit, hier zählt die beste Teamleistung, alles muss funktionieren. So zählt nicht allein die gut Rundenzeit, sondern auch die Kondition der Fahrer, der perfekte Fahrerwechsel und die Teamtaktik. Sachen die beim Vorjahres Sieger „Triple X“ nicht so gut funktionierten. Wutentbrannt haderte unser Shorty mit seiner eigenen Leistung. Auch für die Rookies lief es nach dem anfänglichen Triumph nicht mehr so gut weiter. Nach und nach wurden sie von den professionelleren Teams überholt. Ärgerlich für sie, dass sie in der letzten Rennrunde auch noch ihren fünften Platz an CMN abgeben mussten.

Besonders beachtlich ist die Entwicklung des Fahrerfeldes gerade im Mittelfeld. Konnte man im vergangenen Jahr noch mit hohen 38er Rundenzeiten dort mitfahren, so muss man jetzt die 37er Marke anvisieren. So mussten die Fahrer von „Ropi Racing“ sich trotz enormer Leistungsverbesserung mit Platz 8 zufrieden geben.

„AFA Papke RT“ bestätigte ein weiteres mal ihre Dominanz in der Rennserie und baute den Vorsprung zu “Zick Zack“ auf 4 Punkte aus. Ob „Zick Zack“ noch eine Chance auf den Meistertitel hat??? Wir freuen uns auf eine spannende zweite Hälfte!

Ergebnisse Lauf 7 vom 18.08.2007 über 111 Rnd. re.

Ergebnisse Lauf 2 vom 10.03.2007 über 111 Rnd. re.

Racereport IKM 2007 2. Lauf

„Seit nunmehr fünf Jahren fahren wir diese Rennserie und ich kann sagen dieses war mit Abstand das schlechteste und unfairste Rennen überhaupt. Noch nie hatten wir so viele Gelbphasen! Erinnert Euch, dass wir im letzten Jahr 2 Läufe komplett ohne Rennleitung fahren konnten.“ So meine Worte zur Siegerehrung. Harte Worte, aber angesichts dieser Vorstellung passend. Die 15 angereisten fast professionellen Teams, freuten sich vorerst über eine neue Regelung, die da besagt, dass das Quali für das jeweils nächste Rennen vorher ausgelost wird. Nun hat also jedes Team die Möglichkeit, sich knapp 4 Wochen darauf vorzubereiten. Diesmal sollte der beste Reifendribbler auf der Pole stehen. Beide Teampartner mussten, ähnlich dem Staffellauf, einen Kartreifen möglichst schnell um den Kurs manövrieren. Lediglich für mich sollte dies zum Problem werden, denn mit zwei Krücken und gebrochenen Fußknochen, lässt es sich zwar noch halbwegs Kart fahren, jedoch ein Sprint zu Fuß ist damit nahezu unmöglich. Die erste Pole für „Ropi-Racing“ konnte nur das „Zick-Zack“ Team verhindern und für mich und meine Crew hieß es, das Feld von ganz hinten aufrollen. Ein Leckerbissen, auf den ich mich immer wieder freue.

Der Rennstart ist, speziell in umgekehrter Fahrtrichtung, immer heikel. Er sollte noch ohne Probleme klappen, doch in der jetzt folgenden Sortierungsphase, knallte und schepperte es, dass die Rennleitung nicht mehr mit den „Gelblichtphasen“ hinterher kam. Für mich als Startfahrer nicht begreiflich, was einige da versuchten. Ich konnte teilweise seelenruhig im Teillastbetrieb hinter meinen Konkurrenten her fahren und brauchte nur abwarten, wann sie sich gegenseitig abstellten, um dann kopfschüttelnd an ihnen vorbei zu brummen. Der Zug nach ganz vorne war dadurch zwar abgefahren, aber immerhin befand ich mich, nach meinen nur 31 gefahrenen Runden, schon auf Platz 8 und mein Purzelbaer konnte daraus noch einen respektablen 6. Platz machen.Nach Rücksprache mit der Rennleitung, holte ich dann zumindest die beiden auffälligsten Teams mittels schwarzer Fahne in die Box und Dank überfahrener Haltelinie auch noch die Pechvögel des Rennens „Die Anfänger“. Sie hatten zuvor bei einer der vielen Karambolagen einen Achsbruch erlitten und wertvolle Zeit verloren. Zeit, die nicht mehr aufzuholen war. All das bekamen die Führenden nicht mit. Ronny bewies ein weiteres mal seine Hochform und machte, trotz Zusatzgewicht vom letzten Sieg, dem führenden „AFA Papke“ die Hacken warm. Clubmeister Seppl sollte unterm Strich dann doch die Nase vorn haben und fuhr das „AFA Papke Racing Team“ dem ersten Saisonsieg entgegen. (Gut das die beiden sonst in einem/meinem Racing Team zusammen fahren)

Herausragend die Leistung von Martin Düffer von „MaMi Racing“, der mit einer 38,08 persönliche Bestzeit fuhr. Schneller war nur noch Eure Redakteurin Naddell, die mit einer 37,98 sec. die schnellste Rennrunde drehte und schon mal zusammen mit ihrem neuen Teampartner, dem 13jährigen Florian Krones, ihren Anspruch auf einen Podestplatz anmeldete. Seit einigen Wochen erhält dieser ein spezielles Training von ihr und muss bei Kreistraining und Waldläufen, seine Kondition und Ausdauerkraft verbessern. Seine 38,67 zeigte, dass er damit auf dem richtigen Weg ist.Bleibt zu guter letzt, mit einem blitzenden Goldzahn, zu sagen: „Beim nächsten Lauf übernehme ich persönlich die Rennleitung und der Rennleiter HAT IMMER RECHT“

Ergebnisse Lauf 4 vom 28.04.2007 über 111 Rnd. li.

Ergebnisse Lauf 6 vom 28.07.2007 über 111 Rnd. li.

Ein Jahr nach der Fußballweltmeisterschaft im eigenen Lande und nach der, zum Glück kurzen, Sommerpause der IKM war beim sechsten Lauf die Zeit für das Go-Kart-Fußball-Experiment gekommen. Unter Abwesenheit der Ballzauberer aus aller Welt, welche wegen ihrer geringen Erfolgschance die Bahn mieden, ging das Fahrerfeld der IKM wieder an den Start.

Ziel des Qualifyings war es, einen Ball möglichst schnell mit dem Kart um die Strecke zu „dribbeln“. Bei dieser Übung kam es somit nicht nur auf die Kartbeherrschung an, es wurde auch eine gewisse Ballgewandtheit abverlangt. Das dies zu einer „verkehrten“ Startaufstellung führte ist nur zu logisch. So fanden sich die Meisterschaftsführenden von AFA Papke nur auf dem zehnten Startplatz wieder. Von der Pole hingegen konnten Balu und Crew das Rennen aufnehmen, dabei trennten sie gerade mal drei Sekunden von Startplatz drei mit Spaßfaktor 12. So dicht wie die Spitze war, so weit war das gesamte Feld auseinander, da die drei letzten Starter mehr als doppelt so lange als die Polesetter benötigten. Deshalb ist es auch nur zu verständlich, dass diese sich freuten, dass es in der IKM keine 107-Prozent-Regel gibt.

Mit der unkonventionell festgelegten Startaufstellung konnte dann der Anpfiff zur zweiten Saisonhalbzeit mit den 111-Runden in die rechte Fahrtrichtung beginnen. Hierbei zeigte sich die Pole in den ersten Runden nicht gerade als gutes Omen für das Rennen, in welchem die Problembären von Balu und Crew reihenweise Plätze verloren. Mit einem guten zweiten Turn hingegen, konnten sie wieder etwas Boden gut machen, so dass sie letztlich mit Platz drei sogar noch aufs Podium kamen. Ein ähnliches Auf und Ab hatten die Jungs von Triple X zu bewältigen, welche ebenfalls in ihrem furiosen zweiten Abschnitt Plätze gutmachen konnten und sich Platz sieben sicherten. Bei dieser Aufholjagd konnte Shorty auch die schnellste Runde des Rennens auf den Asphalt brennen, welches zweifelsohne an seinem neuen Helm und somit optimierter Aerodynamik lag.

Diese Aufholjagden reichten allerdings, wie man am Endergebnis ja sehen kann, nicht, um die ersten beiden Plätze zu belegen. Im sechsten Lauf konnten sich Trainer und Trainee ihren ersten Saisonsieg sichern, welcher Motivation für die kommenden Rennen sein soll. Knapp geschlagen auf Platz zwei erreichten CMN das Ziel, was für sie die Premiere auf dem Treppchen bedeutete.

Komplettiert wurde das Feld von den Neueinsteigern von Double Flo und RPMarkfeld, welche in ihrem ersten Rennen schon eine sehr gute Leistung boten und die Plätze 14 und 15 herausfuhren. Eventuell sieht man sie ja auch im nächsten Rennen wieder, vor welchem wieder der Kartsport mit einer anderen Disziplin kombiniert wird. Denn dann wird der Ball verbannt und stattdessen das Maßband herausgeholt, wenn es beim Schlusssprung heißt, der Weiteste gewinnt.

Ergebnisse Lauf 8 vom 22.09.2007 über 111 Rnd. li.

Ergebnisse Lauf 9 vom 20.10.2007 über 111 Rnd. re.

Ergebnisse Lauf 10 vom 17.11.2007 über 3 h li.